台湾バッテリーの実力



リアキャリア17号機は無事完成し、発注者の方に発送する事が出来た。18号機も完成させよう。

2012年9月に秋月電子で購入した台湾バッテリーだが、2年と3ヶ月を経過しても元気一杯にセルモーターを
回してくれる。2000円そこそこのバッテリーとしては予想を超えた実力だ。
ここしばらく草加でも気温の低い日が続いたので、バッテリーを充電してみた。自作の充電器を繋いで見ると、
1分程で電流が大きく減少してトリクル充電となった。満充電状態だったようだ。それならと、これもまた
自作のバッテリーパルサーを繋いで見る。このまま1週間ぐらい放置してやれば、電極に付着しているで
あろう硫酸鉛の結晶が減少し、さらに寿命が延びる・・・だろうか?密閉型で、内部が全く見えないので
電極に変化があっても判らないのが不安なところだ。密閉型のバッテリーは、ある日突然電圧が低下して
使えなくなると言うのを耳にする。ツーリング先で突然死されてはたまったものではない。そんな悲劇を
避ける為には、3年ぐらいで交換しておいた方がよさそうだ。でもこの台湾クーロンバッテリーだが、
秋月電子ではバイク用はもう扱っておらず、通信機用のバッテリーだけになってしまった。
V-MAXのバッテリーに、このクーロンバッテリーの通信機用を使うのが、V-MAXオーナーの定番整備
だそうだから、秋月電子では奨めていないが通信機用を試してみる価値はあるだろう。
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