溶接作業は継続中


ディスクグラインダーで表面の錆や酸化皮膜を落とし、車体に仮設置して荷台の外枠を仮溶接。僅かに荷台を前傾させて
溶接する為、どうしても車体に取り付けて具合を確認しなければならん。あとは室内(玄関)で溶接出来るので寒さで
凍えずに済む。
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作業再開 リアキャリア



しばらく作業をしてなかったリアキャリアの製作を再開、荷台部分の鉄パイプを切って加工し溶接に備える。
溶接の前に表面をグラインダーで磨いてピッカピカにしないとならんな。

ついにやっちまった・・・



FRP製バイク便仕様の荷箱をディスクグラインダーで真っ二つにカット、もう後には戻れない。
今年9月に行うであろう毎年恒例の北海道帰郷ツーリングまでにはたっぷりと時間がある。
焦らずにパニアケースに改造するのだ。

自作ナックルガードは左右が揃った


右側に続き、左のナックルガードも発泡スチロールを原型としてFRPで形になった。これらを車体に取り付けられるよう
微調整を行わなければならない。まだまだ完成までは遠いな。

パニアケースを作る前にナックルガードを自作



久しぶりのFRP造形なので、パニアケースの前に防寒用ナックルガードを作って練習しておくことにした。
発泡スチロールで型を作り、アルミホイルで包んでガラスマットを被せ、ポリエステル樹脂を筆塗りして浸透させる。
かなり発熱しつつ硬化したのでスチロールの型を破壊して外し、不要な縁をハサミで切り落とす。
とりあえずカタチになったが、これから微調整の作業がたっぷり残っているので完成までには時間がかかりそうだ。
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